El shanghainés de 26 años, primer y único piloto chino en la historia de la F1, aporta 68 Grandes Premios disputados entre 2022 y 2024 con Alfa Romeo/Kick Sauber (donde sumó 16 puntos), más su rol de reserva en Ferrari durante 2025, trabajando en simulador y pruebas con el motor que Cadillac usará en su debut. Anunciado apenas días después de dejar la Scuderia, Zhou se integra a una alineación con titulares Valtteri Bottas y Sergio Pérez, expiloto de IndyCar Colton Herta como tester y Graeme Lowdon (ex Marussia, su mánager) al frente del proyecto.
Declaraciones y Motivaciones
«Estoy muy emocionado con este nuevo proyecto. Conozco a Graeme, Valtteri y muchos ingenieros; vi cómo se preparaban y sentí un futuro brillante. No buscan solo participar, sino competir en media tabla», expresó Zhou, destacando su valor en las nuevas regulaciones 2026 y su experiencia con Ferrari —proveedor de motores y caja para Cadillac—. Lowdon elogió: «Nuestro proceso fue minucioso; Zhou encaja perfectamente y será un gran activo».
Implicancias Estratégicas
Este rol mantiene a Zhou en F1 pese a perder su asiento titular en Sauber 2024, posicionándolo como «Plan C» para emergencias y desarrollo, mientras Cadillac —undécima escudería— apunta alto con su estructura ambiciosa. Su perfil comercial en China suma visibilidad global al equipo en un año de cambios técnicos radicales.
