La victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2025, celebrado el 21 de septiembre en el Circuito de la Ciudad de Bakú, marcó un momento crucial en la temporada de Fórmula 1, consolidando el resurgimiento del piloto neerlandés y de Red Bull en la lucha por el campeonato. El accidente en la primera vuelta del líder del campeonato, Oscar Piastri, y la incapacidad de su compañero en McLaren, Lando Norris, para capitalizar esta oportunidad, abrieron la puerta a un posible cambio en la dinámica del título de pilotos. A continuación, se detalla toda la información relevante sobre la carrera, el contexto, los eventos clave, las repercusiones en el campeonato y el impacto en los equipos, basada en múltiples fuentes confiables.
Contexto de la Carrera
El Gran Premio de Azerbaiyán, la 17ª ronda del campeonato de Fórmula 1 de 2025, se disputó en un circuito callejero conocido por su imprevisibilidad, con largas rectas, curvas lentas y muros cercanos que castigan los errores. La temporada 2025 ha estado dominada por McLaren, con Piastri liderando el campeonato de pilotos y el equipo al borde de asegurar el título de constructores. Sin embargo, Red Bull, liderado por Verstappen, mostró signos de recuperación tras un difícil tramo intermedio de la temporada, particularmente después de una mejora en el rendimiento del coche en el Gran Premio de Italia en Monza, donde Verstappen también ganó.
La sesión de clasificación del sábado fue caótica, con un récord de seis banderas rojas debido a múltiples accidentes, incluyendo uno de Piastri en la Q3 que lo relegó a la novena posición en la parrilla, y otro de Charles Leclerc (Ferrari), lo que permitió a Verstappen asegurarse la pole position con un tiempo de 1:41.117, seguido por Carlos Sainz (Williams) y Liam Lawson (Racing Bulls).
Detalles de la Carrera
Inicio y Accidente de Piastri
La carrera comenzó con un drama inmediato. Oscar Piastri, quien partía desde la novena posición tras su accidente en la clasificación, cometió un arranque en falso (jump start) en la parrilla. Esto activó el sistema anti-calado de su McLaren, dejándolo detenido momentáneamente y cayendo al fondo del pelotón (P20). En un intento por recuperar posiciones en las primeras curvas, Piastri llegó demasiado rápido a la Curva 5, bloqueó los neumáticos y chocó contra las barreras, terminando su carrera tras solo seis curvas. Este fue su primer abandono (DNF) desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2023, rompiendo una racha de 34 carreras consecutivas puntuando.
Piastri asumió plena responsabilidad por el error, declarando a Sky Sports:
“No fue mi mejor momento. Anticipé demasiado la salida, un error simple y estúpido. El choque fue porque no anticipé el aire sucio como debería haberlo hecho. Entré demasiado rápido en la curva y eso fue todo. La falta de agarre no es excusa, debería haberlo sabido”.
Dominio de Verstappen
Max Verstappen, partiendo desde la pole, mantuvo el liderato en la salida, superando a Carlos Sainz (Williams) y Liam Lawson (Racing Bulls) en la corta recta hacia la Curva 1. A pesar de usar neumáticos duros (en comparación con los medios de Sainz), Verstappen controló la carrera de principio a fin, liderando las 51 vueltas y cruzando la meta con una ventaja de 14 segundos sobre el segundo clasificado, George Russell (Mercedes). Además, logró la vuelta más rápida (1:43.388 en la vuelta 50), completando su sexto Grand Slam de su carrera (pole, victoria, liderato completo y vuelta más rápida), empatando con Lewis Hamilton como el segundo piloto con más Grand Slams en la historia.
Verstappen comentó tras la carrera:
“El coche funcionó muy bien en ambos compuestos. Tuvimos aire limpio todo el tiempo, así que pudimos cuidar los neumáticos. Fue bastante sencillo, aunque no es fácil aquí con el viento, pero estoy increíblemente feliz con este rendimiento”.
Podio y Actuaciones Destacadas
- George Russell (Mercedes, 2º): A pesar de estar enfermo durante todo el fin de semana, Russell realizó una carrera sólida, ascendiendo desde la quinta posición en la parrilla hasta el segundo lugar, beneficiándose de una estrategia similar a la de Verstappen con neumáticos duros. Su esfuerzo fue notable, ya que expresó alivio al ver la bandera a cuadros: “Me alegra haber terminado, me sentía bastante mal, pero estoy feliz con el segundo puesto”.
- Carlos Sainz (Williams, 3º): Sainz logró el primer podio de Williams desde el Gran Premio de Bélgica de 2021 (acortado por lluvia) y el primero en una carrera completa desde Bakú 2017. Partiendo desde la segunda posición, mantuvo un ritmo competitivo y resistió la presión de Kimi Antonelli (Mercedes) para asegurar el tercer puesto. Sainz describió el resultado como “el mejor podio de mi carrera”, destacando la lucha de Williams durante el año y su capacidad para aprovechar la velocidad del coche.
- Kimi Antonelli (Mercedes, 4º): El joven piloto italiano mostró un rendimiento impresionante, terminando cuarto y quedándose a las puertas del podio, consolidando su potencial como una estrella emergente.
- Liam Lawson (Racing Bulls, 5º): Lawson logró su mejor resultado en F1, defendiendo la quinta posición frente a Yuki Tsunoda (Red Bull) y Lando Norris, en una batalla intensa en las últimas vueltas.
Lando Norris y el Fallo de McLaren
Lando Norris, el principal rival de Piastri en el campeonato, partía desde la séptima posición tras una clasificación decepcionante. Aunque el accidente de Piastri le dio una oportunidad de oro para recortar puntos, Norris no pudo avanzar significativamente debido a la dificultad para adelantar en Bakú y un pit stop lento (4.1 segundos) en la vuelta 38, que le costó posiciones frente a Lawson y Leclerc. Terminó séptimo, ganando solo 6 puntos y reduciendo la ventaja de Piastri de 31 a 25 puntos.
Norris expresó su frustración:
“No pude hacer más hoy, se perdió ayer por salir un poco pronto y no hacer la mejor vuelta. No había forma de adelantar, el ritmo estaba bien, pero un pit stop lento no ayudó”.
McLaren, que llegó a Bakú con la posibilidad de asegurar el título de constructores, sufrió su peor fin de semana de la temporada, con Piastri fuera y Norris limitado al séptimo lugar. Esto retrasó su coronación, aunque siguen liderando el campeonato de constructores con una ventaja significativa sobre Mercedes y Ferrari.
Resultados y Clasificación
Resultados del Gran Premio de Azerbaiyán 2025
- Max Verstappen (Red Bull) – 25 puntos + 1 por vuelta más rápida
- George Russell (Mercedes) – 18 puntos
- Carlos Sainz (Williams) – 15 puntos
- Kimi Antonelli (Mercedes) – 12 puntos
- Liam Lawson (Racing Bulls) – 10 puntos
- Yuki Tsunoda (Red Bull) – 8 puntos
- Lando Norris (McLaren) – 6 puntos
- Lewis Hamilton (Ferrari) – 4 puntos
- Charles Leclerc (Ferrari) – 2 puntos
- Isack Hadjar (Racing Bulls) – 1 punto
Clasificación del Campeonato de Pilotos (tras 17 de 24 carreras)
- Oscar Piastri (McLaren): 324 puntos
- Lando Norris (McLaren): 299 puntos (-25)
- Max Verstappen (Red Bull): 255 puntos (-69)
Clasificación del Campeonato de Constructores
- McLaren: Líder, pero no se aseguró el título en Bakú.
- Mercedes: Superó a Ferrari y se acercó a McLaren.
- Ferrari: Cayó al tercer lugar tras un fin de semana difícil.
- Red Bull: Se acercó a Ferrari, consolidando su recuperación.
Impacto en el Campeonato
El accidente de Piastri y la victoria de Verstappen han reabierto la lucha por el título de pilotos, que parecía dominada por los pilotos de McLaren. Verstappen, que estaba 104 puntos por detrás de Piastri tras el Gran Premio de Hungría, ha reducido la brecha a 69 puntos en solo dos carreras (Monza y Bakú), con 199 puntos aún en juego en las siete carreras restantes (tres de ellas con carreras sprint). Además, Verstappen está ahora a solo 44 puntos de Norris, lo que lo posiciona como una amenaza real para el segundo lugar.
Oscar Piastri mantuvo su liderato, pero su fin de semana en Bakú fue descrito como un “desastre” por él mismo y los medios. Sus errores en la clasificación y la carrera (ambos choques en muros) fueron atípicos para un piloto que había sido consistente durante toda la temporada. Sin embargo, el hecho de que Norris solo ganara 6 puntos mitigó el daño, y Piastri sigue siendo el favorito para el título, aunque con menos margen.
Lando Norris desperdició una oportunidad clave para acercarse significativamente a Piastri. Su incapacidad para adelantar a Tsunoda y Lawson, combinada con el pit stop lento, lo dejó frustrado. Los analistas, como Beau Dure en The Guardian, sugirieron que si Norris no puede superar a pilotos como Tsunoda, Verstappen podría ganar cinco o seis de las carreras restantes, lo que pondría presión tanto en Norris como en Piastri.
McLaren vio frustradas sus esperanzas de sellar el título de constructores en Bakú, pero su ventaja sigue siendo sólida. Sin embargo, el resurgimiento de Red Bull y el sólido desempeño de Mercedes (con Russell y Antonelli) mantienen la presión en el campeonato de equipos.
